Mercedes-AMG G63 (Máy xăng) So sánh

Chiếc G-Class luôn là một vẻ đẹp khiến người ta phải ngước nhìn. Trong suốt hơn 30 năm qua thiết kế độc đáo và đầy cá tính của nó rất ít khi thay đổi. Vẻ đẹp cổ điện giữa các dòng xe địa hình thu hút ánh nhìn qua mẫu mã thiết kế không nhầm vào đâu được, cùng với các chất liệu cao cấp và những chi tiết nội thất khá đặc biệt.

Thiết kế ngoại thất - đặc trưng

Những đường nét rõ ràng và bề mặt rộng và bằng phẳng bao trùm vẻ bên hông của xe; các lớp lót hình vòng cung bánh xe rất ấn tượng và bề rộng của các lằn bánh xe đảm bảo sức mạnh luồn lách vững vàng.

Bánh xe dự phòng được gắn bên ngoài xe, phía trên cửa sau.

Hệ thống ống xả AMG với ống xả đôi (bên trái và bên phải), mạ crôm, hình bầu dục và có thể dễ dàng nhìn thấy được.

Gương ngoại thất được sơn theo màu xe có kết hợp đèn báo rẽ và chiếu sáng khu vực phía trước.

Càng bánh xe hình vòng cung được nối dài rõ rệt.

Cản trước với lỗ thông gió được đặt ở vị trí trung tâm, tấm bảo vệ động cơ dưới gầm xe và góc cản xe bo tròn.

Các cửa sổ lớn với tấm kính được phủ màu, cách nhiệt gắn vừa vặn vào giữa các cột A, B, C và D

Cửa sau lớn, nối bằng khớp bản lề ở phía tay trái

Cản sau tích hợp đèn sương mù và đèn lùi

Nẹp thân xe ngang tay nắm cửa

Kính chắn gió siêu phẳng

Nắp ca-pô có viền có huy hiệu trên nắp động cơ và đèn xy nhan gắn ở trên cùng phía bên nắp ca pô

Lưới tản nhiệt 3 nẹp va ngôi sao lớn ở giữa

Đèn LED ban ngày được đặt dưới bóng đèn pha tròn cổ điện sử dụng công nghệ bixenon hiện đại

Bánh xe hợp kim trong thiết kế ấn tượng và mạnh mẽ. Phủ bánh xe cùng màu thân xe, chữ “V8 BITURBO” đính trước hông xe

Đèn sau xe hai màu hình oval được gắn vào đèn sau hình chữ nhật cổ điện

Đèn sương mù phía trước với chức năng chiếu sáng góc, tích hợp với cản trước (vẫn chưa có ở các mẫu xe AMG)

Bậc cửa bằng thép không gỉ (một phần của gói ngoại thất bằng thép không gỉ)

Các cột A hơi lệch ở phần đáy được gắn vào xe rất chắc chắn.

Động cơ- Hiệu suất ấn tượng, tinh chỉnh chính xác

Mạnh mẽ với động cơ V8 biturbo AMG 5,5 lít, G 63 AMG có công suất cực đại 400 kW và mô-men xoắn tối đa 760 Newton-mét. Với động cơ như vậy, hoàn hảo hơn người tiền nhiệm huyền thoại của nó - G 55 AMG - 27 kW và 60 Newton-mét. 

G 63 AMG được trang bị hộp số tự động thế hệ mới, AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Bao gồm cần gạt sang số tay lái AMG và ba chế độ lái khác nhau với khả năng tăng tốc và thay đổi trạng thái lái xe: ''E'' (Hiệu quả), ''S'' (thể thao) và ''M'' (bằng tay). Một chức năng ly hợp kép tự động giúp lái xe năng động và an toàn hơn, cũng như tạo một trải nghiệm thật thoải mái khi lái xe, khi chuyển số. Hệ thống truyền dẫn là hoàn toàn phù hợp với động cơ 5,5 lít V8 biturbo AMG và đảm bảo thời gian chuyển số thay đổi thật ngắn và thiết bị chuyển đổi trơn tru. cao AMG cực kỳ hiệu quả với thông gió bên trong và đĩa phanh đục lỗ (375 x 36 mm với má phanh 6 pit tông ở phía trước và 330 x 22 mm với má phanh 1 pit tông ở phía sau) tạo ra hiệu suất phanh vượt trội và tạo ra cho G 63 AMG hệ thống phanh đáng tin cậy và an toàn. 

Hệ thống phanh hiệu suất cao AMG cực kỳ hiệu quả với thông gió bên trong và đĩa phanh đục lỗ (375 x 36 mm với má phanh 6 pit tông ở phía trước và 330 x 22 mm với má phanh 1 pit tông ở phía sau) tạo ra hiệu suất phanh vượt trội và tạo ra cho G 63 AMG hệ thống phanh đáng tin cậy và an toàn. 

Hệ thống treo AMG của G 63 AMG được trang bị đặc biệt với lò xo cuộn và giảm xóc, và chuyển đổi sức mạnh của động cơ thành các đặc tính lái tương thích - mà không ảnh hưởng khả năng off-road của nó trong bất kì trường hợp nào.

Mạnh mẽ đích thực

Các ngôi sao thể thao mài dũa những bước chuyển động của họ đến sự hoàn hảo qua tháng năm, những phương pháp tạo ra những chuyển động mềm mại, uyển chuyển để làm nên những màn biểu diễn xuất sắc. Bị cuốn theo sự thực này, đội ngũ kỹ sư Mercedes-Benz đã phát triển 2 hệ thống truyền dẫn cho chiếc G-Class để tạo ra được những chuyển động linh hoạt.

Việc cung cấp gói thiết bị tùy thuộc vào các động cơ và cấu hình đã chọn. Bạn sẽ tìm thấy các chi tiết trong phần thông tin thiết bị cho mỗi một mẫu xe.

7G-TRONIC

Chuyển số tay hay tự động? Công nghệ truyền động của chúng tôi trả lời câu hỏi này theo cách rất riêng: với trạng thái di chuyển thoải mái ở mức cao, chuyển số nhẹ nhàng làm thay đổi theo hướng giảm nhiên liệu tiêu thụ.

Hộp số tự động 7G-TRONIC trang bị lẫy chuyển số và gia tốc cao. Trang bị này giúp giảm tiếng ồn khi chuyển số và tiêu thụ nhiên liệu của xe.

Hộp số tự động 7G-TRONIC tăng cảm giác thoải mái và giúp sang số một cách trơn tru. Hộp số này cho phép duy trì lái xe trong một khoảng tốc độ động cơ tối ưu. Nhờ chế độ chuyển nhiều số xuống thấp, 7G-TRONIC hỗ trợ bỏ qua những số trung gian, ví dụ lái xe có thể thay đổi trực tiếp từ số thứ bảy đến số thứ năm, đây là điểm lý tưởng cho lối vận hành nhảy cóc. Cùng với thời gian thay đổi rất ngắn và mức độ tiếng ồn thấp, 7G-TRONIC làm tăng đáng kể động lực cầm lái và cũng đóng góp đáng kể vào việc giảm tiêu thụ nhiên liệu. 

Không có sẵn cho các dòng xe AMG.

AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

Khi chuyển số bằng lẫy: sự truyền động đặc biệt này tạo nên cái cảm giác năng động thật sự khác biệt. Bạn sẽ cảm nhận cảm giác này trên từng thớ thịt. Hãy cài dây an toàn vào!

AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, với cần gạt tay lái sang số và chế độ lái ''E'' cho hiệu quả, ''S'' thể thao và ''M'' để sử dụng, trang bị tính năng ly hợp kép tự động khi giảm số, tạo cảm giác thoải mái khi sử dụng và an toàn cùng với những trải nghiệm lái xe hấp dẫn.

Những lợi thế của AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC: 

Ba chế độ lái với khả năng tăng tốc và đặc điểm chuyển số khác nhau: ''E'' (Hiệu quả), ''S'' (thể thao) và ''M'' (bằng tay).

Nhanh, giảm tốc mà không bị giật và xử lý ổn định trong khúc cua nhờ chức năng ly hợp kép.

Thoải mái chuyển số nhờ vào những lần chuyển đổi nhanh và chuyển đổi trơn tru.

Tiêu thụ nhiên liệu thấp và khí thải ít hơn nhờ vào tiêu chuẩn ECO star/stop phù hợp (chỉ có trong G 63 AMG)

Phù hợp với động cơ AMG mạnh mẽ.

Chỉ được trang bị cho xe AMG